[2023.04.22] 강유현 - MFC 배송 네트워크 설계
참고문헌 검색
- "배송 네트워크 설계" 키워드 검색해서 논문 찾기
- last-mile delivery network design
후보지 선정 -> 후보지 + 수요지 데이터로 AnyLogistix 모델링 -> SIM 모듈을 활용하여 시뮬레이션 : 핵심은 어떤 "메시지"를 전달할 것인가에 있음.
- 당일배송 시간을 단축하면 할 수록 필요한 도심 내 거점의 수는 급격하게 증가한다.
- (현실적 고려) 의외로 MFC 입지가 없다 or 있다...
도심 내에 MFC를 큰 걸로 추가해보자... --> Instacart의 경우 매장에서 픽업 후 배송하는 방식인데, 여러 매장은 방문하지 않고, 한곳을 방문 후 여러 곳을 배송한다.
이 문제를 해결하고자,, instacart는 fabric과 협력하여 도심 내 MFC를 설치하고, 여기에 동네 가게들이 재고를 비축하는 방식으로 운영하려고 하더라...
옴니채널 배송 네트워크 설계에서 핵심은 sorting center
- target, walmart 모두 매장 배송 (PP센터) 을 하고 있지만, 배송 효율 문제로 주요 지역에 sorting center를 설치하고 있다.
연구할만한 내용
- MFC와 같은 대규모 보관시설 (FC) 을 도심 내에 도입하면 과연 사회는 얼마나 이익을 보는가? (why? 정부가 나서야 하니까.. 규제도 풀고, 땅도 공급하고.. 그러려면 명분이 있어야!!)
- vehicle routing을 해결해야 하면 anylogistix의 TO 모듈을 쓰면 된다.
- 드론과 전기자전거를 넣는다면? 배달 같은 경우 3km 이내만 배달한다고 함...
- multi-pickup을 안하는 이유는 (1) 시간 문제, (2) 가게들이 모여있지 않다, (3) 학습곡선 learning curve 문제로 인하여 여러 곳에서 픽업하면 효율이 감소하게 될 것이다 (인력 문제도 있다). >> 오히려 multi-pickup하게 되면 얼마나 효율이 나오는지 분석해볼수도 있다.
#강유현 #kangyh